MKSめがね工房のブログ耐熱コーティング・実験その１

11 | 2008/12 | 01

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耐熱コーティング・実験その１

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『STRコート』

開発サイドでは、

◆開発コンセプト
１．反射防止コート色がグリーンであること。
２．過酷な温度条件においてレンズ面にクラックが発生しないこと。
　(1)サウナ内環境　85℃～100℃
　(2)夏場の車内放置　70℃～90℃
３．ENAコートと同等の「キズや汚れ」防止性能を有すること。

現状のハードマルチコートレンズ構造にしないと反射防止コート色をグリーンにできません。
耐熱性能を高めるのであればケミカルコート（有機AR）にすれば可能な事なのです。
この相まみえない難問を、社団法人日本サウナ・スパ協会の皆様や関係者への
モニター検証を続け、従来の真空蒸着技術を更に進化させ克服しました。

～　http://www.tsl-opt.co.jp/tsl_on_web/wn/top.html#40　より抜粋　～

となっております。

以前までの耐熱最高レベルであった

『エセンシアコート』（　略称　：　ENA　）

このコーティングをさらに進化させたんですから、凄いです！

「サウナやお風呂が大好き、だけど、できれば長持ちするプラスチックレンズが欲しい。」

あるいは、

「工場仕事で室内温度が高い作業をしているが、できれば長持ちするプラスチックレンズを使いたい。」

というかたのご要望が叶えられるレンズの登場です^^

ということで、

やってみました！実験その１

やや甘目な設定ですが、

場所：直射日光の当る車のダッシュボードの上

時間：14時～16時の２時間程度を予定

☆ご注意です！☆

これは、あくまで実験です。

皆様は絶対にこの様な行為は真似しないでください。

思わぬ事故や怪我を伴う危険があります。

30分経過。

７５分経過。

温度計を貼り付けているセロテープがトロけそうほど暑いです。

太陽が傾き始めたので、だいぶ日差しも弱まってきました。

１２０分程が経過した段階で車内の温度も５０度弱まで下がってきました。

150分程が経過した段階で、車内の温度は約４０度までさがってきましたので、

この時点でタイムアップ。

では、肝心のクラックは？？？

まったくビクともしませんでした^^

フレーム君とレンズ君、重要な任務をお疲れ様でした^^

次回は、フレーム君とレンズ君には可愛そうなんですが。。。

さらに厳しい条件で実験してみたいと思います。

余談ですが、

メガネのご利用歴の長いかたでさえも、

『　あぁ、そうそう、ひとつは必ず車の中に置いてるよ。オレのはガラスレンズだし、メタルフレームだしね。　』

なんてあっさりとおっしゃるんですよね。

思わず　　　(・_・)エッ....? 　　　って。

本当は、できる限り、車の中に置きっぱなしというのは避けて頂きたいのです。

仮にレンズの耐熱性能が良くても、フレームの性能が維持できなければ何も意味がありませんので。

どうしても置きっぱなしにしたいというかたは、

できる限り温度変化の少ない直射日光の影響を受けづらいところに置くように心がけていただけたらと思います。

メガネは、自分の視力を補ってくれる、『第二の目』。

ぜひ大切に扱って頂きたいと思います。

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